IT人材からDX人材へ。「DX勉強会」で受講者が得られた学びとは？

次の問いでは、プロジェクトや事業を進める上でのコミュニケーション──経営と現場のコミュニケーションを円滑にするために、始めること・止めること・続けること──を問いかけました。設問を設計した背景には、電脳交通の創業ヒストリーが大きく関係します。創業者である近藤氏は講演の中で、経営者兼プロジェクトマネージャーとして奮闘するご自身が、開発責任者の坂東氏とどのようにリレーションを築き、プロジェクトを進めてきたのか、コミュニケーションの勘所に触れながら言及。経営と開発、あるいは電脳交通と顧客企業が、常に目線合わせを行う──DXの目的は何なのか──リレーションを構築しながら、「信用を貯めていく」（近藤氏）姿勢が語られました。

そこで、電脳交通が構築したリレーション、ストーリーについて、受講者はどのように消化し、今後の業務へと発展的させていくのか、その方向性と意気込みを見たいと考え、設問2、3として設定しました。また、受講者の大半が「次世代マネジメント層」であることも要因の1つです。日ごろ、経営と現場を結ぶ人材にとっての、コミュニケーション方法の変化を知れたらと考えました。

受講者の問題意識として発露されたのが、「経営と現場の意見のぶつかりあいを避けるべきではない」や「新たな試みには仮説に対するトライ&エラーが必須のため、裁量を現場に権限委譲し、任せてもらう必要がある。現場に出ないと真の課題を体感することができない」という指摘でした。近藤氏も、「間を取り持つ立場としての媒介者になるのではなく、モノを作っては改善するというのを繰り返すためには、常に前線でコミュニケーションを取ることが必要です」と賛同しました。

近藤氏の所感 ── 受講者の課題評価、勉強会を通じた学び

近藤氏は、拠点を構える徳島県からリモートで講演した

勉強会の講師を務め、また受講者の課題提出を評価した近藤氏にコメントを寄せていただきました。

「時折、誤解されることがあるのですが、実は電脳交通は、『タクシー業界を変えます！』と声高に主張したことがありませんし、きっとこれからもしないと思います。あくまでも、『変わろうとしている』事業者様をDXでサポートするという立ち位置、表現にこだわっています。その点で、今回の参加者の多くから、『顧客との伴走の再認識、並走の大事さを再認識した』というコメントが多くいただけたのは、素直に嬉しく思います。

とりわけ、プレイングマネージャーとしてプロジェクトをけん引する際の要点として、『コミュニケーション』の重要性を指摘する回答には、共感を覚えました。私自身、新しい時代のリーダー像として常にフロントにありたいと考えて、動いています。本気でこの事業、業界にコミットして、オーナーシップをもって取り組んでいます。なので、規模の拡大に伴って顧客との接触をなくしていく経営者ではなく、一番リアルな情報を的確に把握して、決断していきたい。そうした姿勢が、コロナ禍のようなドラスティックな変革期を迎えた現在に求められる、リーダー像の1つなのではないでしょうか。

一方、『DX＝ツールの活用』という手段先行型、部分最適なDX、という考え方も見られ、少しもどかしく思った部分もありました。『社会課題は？』という問いに対して、『顧客離れ、利益が下がっている』という自社視点から出発しているのは、『現場の情報』を把握できていないことが理由となっているのかもしれません。プロジェクトが目指すゴールは何なのか、どういう課題を解決し、社会に対してどのようなインパクトを与えていくのか、そこに至る過程において、自社はどんなアセットをもっていて、足りないアセットは何なのか（共創の視点）といった視座も参考になると思います。

そう遠くない未来に、高齢化や既存の交通インフラの撤退など、大きな社会課題の解決に向けて共に取り組めることを期待しています」

受講者の感想（一部、抜粋）

大手SI企業

DX推進というワードで焦ってIT化、先端技術の適用を行っていくのではなく、あくまでお客様の課題を解決するためということを念頭に置いて、よりよい施策を探していくことが重要だと思いました。

大手ICT企業

経営／現場の両視点でのＤＸプロジェクト推進シナリオについて大変参考になりました。

勉強会概要